2018-21 关于对“僵尸车”加强管理的建议-桑述涛

关于对“僵尸车”加强管理的建议 近几年来,随着汽车产业的发展,车已经越来越普及了。但是却有不少“僵尸车”停在公共车位,或是停在停车场未缴费,这些车不仅占用了公共资源。给他人造成麻烦。同时也对停车场管理人员带来不便。 首先“僵尸车”占用了公用停车资源,因为公共停车场所是僵尸车最常见的地方。影响市容,同时也对周围的道路造成一定的影响。有时甚至因为僵尸车的存在,而使其它车变得难以通行。其次,僵尸车停置过久,也会污染环境。由于长期的不使用,容易造成汽车泄漏,在空气中挥发变成一些有害气体。研究已经证明,气体具有对有体致癌的作用。严重危害周围人体健康,不仅如此,经过时间的推移,一些部件也会因此老化,尤…

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2018-14 关于避免长春市马路及人行道路被严重破坏的建议-王嘉琳

关于避免长春市马路及人行道路被严重破坏的问题的建议沙尘的形成固然有地理、气候和大气条件等一些客观因素的原因,这些需要我们用长时间才能解决;但是,也有一些是人为因素造成的主观原因,如果我们能够找到症结所在,积极加以改进和治理,那么就可以在短时间内收到很好的成效。相信许多人和我一样,当你开车行驶在长春的大街小巷,马路上出现的大坑、小坑、深坑、浅坑、连环坑,总是让老司机们避由不及、新司机们惊恐万分、而乘客们则是“如坐针毡”。不但如此,这些吭吭洼洼也随着风儿和车流在不断的吞吐着大量的沙尘,污染着我们这个城市的环境。我个人认为,比马路问题更严重的是人行道,许多人行道路由于使用不当、车辆碾压、或者是地面下…

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2018-13 关于在长春市实行家庭垃圾分类丢弃及宣传教育的建议-王涵

关于在长春市推进家庭垃圾分类丢弃及宣传教育的建议随着经济的发展和人们生活水平的不断提高,生活垃圾也成了城市中需要解决的一大重点,每个家庭平均每天大约要制造8公斤的垃圾,这个数字对于城市来说是庞大的。目前我国对垃圾的处理方式主要有填埋、焚烧和堆肥,还有一部分循环再利用。垃圾处理一直是环境保护中一项重点研究项目,然而作为一个城市的居民,应当从源头上认识到垃圾分类的重要性,从而减少垃圾处理过程中的成本与污染。首先,可以以社区为单位,大力宣传垃圾分类标准以及分类方法,以传单到户、电视媒体、网络平台、学校单位为主题,告诉大家什么是可回收垃圾,什么是厨余垃圾,什么是危险垃圾,并将其做好分类装袋工作。第二,政…

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2018-06 关于设定长春市加油站与周边重要公共建筑安全距离的建议-李雨江

关于设定长春市加油站与周边重要公共建筑安全距离的建议 随着长春市城市规模的不断扩张,路面车辆日益增长,市内交通运距变长,生活辐射范围半径几何增长,对于市内加油站的需求日益增强,加油站地理位置商务价值突显。大部分燃油服务商所在地理位置较大比例为原非重要居住与商业区域,经过多次翻建城市扩张,目前多位于长春市内重要的商业区域或者主要干道旁,周边环境经过城市规划发生重大的变动,对周边居民与商业存在相应的安全隐患。目前,长春主要国有服务商有中石油、中石化,省内服务商有众诚、中润、春城等品牌,基本满足长春市机动车辆的燃油需求,燃油服务商在满足群众出行的同时,周边的安全存在不稳定的安全控制,有的加油站墙后…

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2018-04 关于我市籍贯应届毕业生人才回转交流平台建设的建议-李瑞林

关于我市籍贯应届毕业生人才回转交流平台建设的建议长春做为吉林的省会城市,集中了吉林省大部分有优势的创新企业、高速发展企业,大型国有企业,这些企业为吉林省贡献了很高的GDP,2017年长春GDP预计5668亿元,吉林省年吉林GDP总量15288.9亿元,长春占吉林GDP总量37%,企业能发挥如此重要的贡献取决人力资源的存量与质量,而企业的发展更加需要大量各层级、多技术类型人才做为发展的原动力。当先,人才的获得成为长春企业发展的助推器,而人才的流失和缺乏,无疑确认是阻碍企业发展的绝对瓶颈,也是优质行业企业南移的重要原因。 2018年吉林省所有高校总毕业学生19.5万人,虽无相关毕业高校学生本地籍贯人数比例,但可以确认是19.5万毕业生即…

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2017-03 关于垃圾分类处理的建议-李瑞林

关于垃圾分类处理的建议李瑞林 随着人们生活水平的提高,各项消费的增加,生活垃圾也逐渐增多,大量的垃圾需处理,现阶段广泛应用的另一种垃圾处理方法就是焚烧。经过高温焚化后的垃圾虽然不会占用大量的土地,但它不仅投资惊人,并且会增加二次污染的风险,焚烧后会产生剧毒致癌物质。并且,无论填埋还是焚烧,都是对资源无谓的浪费。在面对巨大的垃圾处理问题时,垃圾分类就变成非常重要的环节之一。垃圾分类就是在源头将垃圾分类投放,并通过分类的清运和回收使之重新变成资源。垃圾分类的好处是显而易见的。垃圾分类后被送到工厂而不是填埋场,既省下了土地,又避免了填埋或焚烧所产生的污染,还可以变废为宝。垃圾分类对于一向勤俭持家的…

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